新生態(tài)大會致力于攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同構(gòu)建一個開放、協(xié)同、包容的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，旨在推動產(chǎn)業(yè)深度融合、強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動、突破關(guān)鍵技術(shù)，培育新興業(yè)態(tài)，實現(xiàn)綠色發(fā)展。大會將匯聚業(yè)界領(lǐng)袖、企業(yè)精英和專家學(xué)者，共同探討汽車行業(yè)新趨勢、新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，會議內(nèi)容擬包括主題演講、分論壇討論、案例分享、合作交流會、企業(yè)展示等多種形式，以便參與企業(yè)深入了解前沿技術(shù)和創(chuàng)新成果，分享行業(yè)經(jīng)驗和最佳實踐，探討未來的商業(yè)模式以及加強(qiáng)跨界合作和伙伴關(guān)系建設(shè)。
陳士華
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長
閆建來
中國汽車工程學(xué)會專務(wù)秘書長
孫曉紅
中國機(jī)電進(jìn)產(chǎn)品出口商會汽車分會秘書長
謝戎彬
中國能源汽車傳播集團(tuán)董事長、《中國汽車報》社社長、《中國能源報》社總編輯
吳勝男
中國汽研政研咨詢中心政策研究室主任
王璐
德國蓓睿適管理咨詢公司中國區(qū)總經(jīng)理
張社民
東風(fēng)汽車集團(tuán)研發(fā)總院動力總成技術(shù)總工程師
李論
中國一汽集團(tuán)底盤開發(fā)高級主任
杜璟
北汽福田工程研究總院新技術(shù)規(guī)劃部部長
陳鄂生
京東集團(tuán)副總裁
張經(jīng)緯
遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)采購業(yè)務(wù)代表
徐斌
北京海納川汽車部件股份有限公司副總裁
童勝坤
萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司研究院院長
何璇
奧托立夫中國區(qū)ESG 負(fù)責(zé)人
鄭榮
泰科電子（上海）有限公司銷售市場總經(jīng)理
楊新輝
中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司副總裁、市場部總經(jīng)理
趙子嵩
上海宏景智駕信息科技有限公司市場銷售副總裁
唐保軍
加特蘭微電子科技（上海）有限公司質(zhì)量總監(jiān)
涂莉娟
深圳市航盛電子股份有限公司總裁助理
余晶
北京四維圖新科技股份有限公司產(chǎn)業(yè)合作總監(jiān)
2月21日，由中國能源汽車傳播集團(tuán)指導(dǎo)，《中國汽車報》社主辦，雅森國際協(xié)辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會在北京召開。
嘉賓圍繞在電動化與智能化帶來的汽車供應(yīng)鏈生態(tài)重構(gòu)中，整車廠與供應(yīng)商如何通過“和合共生”理念促進(jìn)雙方的共同發(fā)展、協(xié)同優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新、市場應(yīng)對等話題進(jìn)行了碰撞交流。
2025年2月21日，在北京舉辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長、總編輯，《中國汽車報》社社長謝戎彬就汽車供應(yīng)鏈的未來發(fā)展趨勢發(fā)表了精彩演講。
2025年2月21日，在北京舉辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，加特蘭微電子科技（上海）有限公司質(zhì)量總監(jiān)唐保軍就品質(zhì)領(lǐng)航生態(tài)伙伴案例做了經(jīng)驗分享。
2025年2月21日，在北京舉辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，泰科電子（上海）有限公司銷售市場總經(jīng)理鄭榮分享了技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)伙伴案例。
2025年2月21日，在北京舉辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，德國蓓睿適管理咨詢公司中國區(qū)總經(jīng)理王璐發(fā)表了“國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)如何與歐洲車企高效協(xié)同”的主題報告。
2025年2月21日，在北京舉辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，中科創(chuàng)達(dá)副總裁、市場部總經(jīng)理楊新輝發(fā)表題為《滴水OS以融合之姿擁抱全球生態(tài)》的精彩演講。
?2025年2月21日，在北京舉辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，奧托立夫中國區(qū)ESG負(fù)責(zé)人何璇分享了ESG生態(tài)伙伴案例。
2025年2月21日，在北京舉辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華發(fā)表了題為《2024年汽車工業(yè)總體運(yùn)行情況和2025年預(yù)測分析》的精彩演講。
2025年2月21日，在北京舉辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，中國汽研政研咨詢中心政策研究室主任吳勝男發(fā)表了題為《產(chǎn)業(yè)政策與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢對2025中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響》的精彩演講。
大會將圍繞汽車供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型與升級、協(xié)同共贏、綠色發(fā)展、政策與法規(guī)、出海等熱點主題，共同探討汽車供應(yīng)鏈的未來發(fā)展趨勢。
2025年2月21日，在北京舉辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，宏景智駕市場銷售副總裁趙子嵩發(fā)表了題為《宏景智駕釋放商用車智能潛力》的精彩演講。
大會由《中國汽車報》社主辦，圍繞“創(chuàng)新驅(qū)動、跨界融合、綠色發(fā)展”主題，聚焦汽車供應(yīng)鏈的新生態(tài)、新趨勢和新機(jī)遇。
2024年3月8日，在深圳舉辦的2024汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，中國能源汽車傳播集團(tuán)董事長、《中國汽車報》社社長、《中國能源報》社總編輯謝戎彬圍繞“為全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展錨定方向”主題做了精彩演講。
2024年3月8日，在深圳舉辦的2024汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華做了題為《中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析》的演講。
2024年3月8日，在深圳舉辦的2024汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會秘書長孫曉紅做了題為《2023汽車及零配件出口分析及2024出口市場預(yù)測》的演講。
2024年3月8日，在深圳舉辦的2024汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，京東集團(tuán)副總裁陳鄂生做了題為《數(shù)智供應(yīng)鏈推動汽車行業(yè)降本增效》的演講。
全球汽車供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴活動，是以汽車生產(chǎn)及服務(wù)環(huán)節(jié)供應(yīng)商為活動對象，致力于為汽車行業(yè)推薦出綜合實力強(qiáng)、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品質(zhì)量可靠、服務(wù)優(yōu)質(zhì)等方面表現(xiàn)卓越的生態(tài)伙伴，通過活動平臺，激勵更多企業(yè)提高自身競爭力，為整個行業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)，攜手推動供應(yīng)鏈創(chuàng)新與發(fā)展的品牌活動。
本活動不僅關(guān)注供應(yīng)商的當(dāng)前表現(xiàn)，更重視其未來的發(fā)展?jié)摿蛣?chuàng)新能力；同時為生態(tài)伙伴提供交流與合作的平臺，通過相互學(xué)習(xí)、分享經(jīng)驗，促進(jìn)企業(yè)間深化合作關(guān)系，實現(xiàn)資源共享，提高整個供應(yīng)鏈的競爭力，共同應(yīng)對市場挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
誠邀生態(tài)伙伴積極參與，展示自己的優(yōu)勢和特色，提升品牌形象和市場影響力！讓我們攜手共進(jìn)，打造一個更加繁榮、創(chuàng)新的汽車供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)，共同促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步！
隨著科技的不斷進(jìn)步和智能化浪潮的席卷，汽車座艙作為汽車的重要組成部分，其智能化、舒適化、人性化的需求日益凸顯。
智能座艙技術(shù)峰會旨在緊密關(guān)注智能座艙領(lǐng)域的最新技術(shù)發(fā)展，以高品質(zhì)的創(chuàng)新為引領(lǐng)，探討智能座艙技術(shù)的前沿趨勢，為智能汽車的演進(jìn)注入動力，促進(jìn)整個行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
在當(dāng)前AI、5G、多域融合等關(guān)鍵趨勢的推動下，會議聚焦于如何充分利用這些趨勢的賦能影響，推動智能座艙技術(shù)的革新。議題涵蓋多個方面，其中包括視覺、語音、聲學(xué)等多感知交互領(lǐng)域的技術(shù)升級方案，以及軟硬件一體化解決方案，如何借助人工智能技術(shù)的加持，實現(xiàn)更加智能化、個性化的交互體驗也是會議討論的重點。
2024年3月8日，在深圳舉辦的2024汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會的第三屆汽車智能座艙技術(shù)峰會上，均聯(lián)智行中國區(qū)產(chǎn)品總監(jiān)盧星旺做了題為《內(nèi)卷環(huán)境下的艙駕融合演進(jìn)趨勢》的演講。
2024年3月8日，在深圳舉辦的2024汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會的第三屆汽車智能座艙技術(shù)峰會上，德賽西威技術(shù)中心大模型技術(shù)專家李南山做了題為《座艙大模型的實踐和思考》的演講。
2024年3月8日，在深圳舉辦的2024汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，香百年品牌（創(chuàng)始人）董事長姜海濤做了題為《最新健康座艙香氛及氣味系統(tǒng)解決方案》的演講。
2024年3月8日，在深圳舉辦的2024汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，華陽通用CMS產(chǎn)品線高級產(chǎn)品經(jīng)理李斐斐做了題為《量產(chǎn)到來 華陽CMS拓展智能座艙新視野》的演講。以下
在3月8日下午舉辦的“第三屆汽車智能座艙技術(shù)峰會”上，東軟集團(tuán)車路協(xié)同產(chǎn)品總監(jiān)王良君發(fā)表了以《加速賦能汽車智能化轉(zhuǎn)型，東軟智能座艙的探索與實踐》為主題的精彩演講。
在不斷向智能交互和人機(jī)共駕方向發(fā)展過程中，構(gòu)建以汽車為基礎(chǔ)的“第三生活空間”成為新高地。
隨著新能源汽車和智能汽車不斷普及，汽車芯片應(yīng)用數(shù)量快速提升，芯片需求大幅增長。
5月8日，由《中國汽車報》聯(lián)合九州國際舉辦的GIVC新出行方式下的智能駕艙分論壇在深圳國際會展中心舉辦。
2021年上海車展的佛吉亞展臺，一款智·臻座艙成為全場焦點。本報記者也借車展機(jī)會，對佛吉亞未來座艙中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王佳棟進(jìn)行了深入采訪。
李明徽
中國第一汽車集團(tuán)有限公司智網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)品經(jīng)理
鐘益林
比亞迪汽車工業(yè)有限公司乘用車工程研究院副院長
王佳棟
佛吉亞（中國）投資有限公司 未來座艙中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人
余道和
大陸集團(tuán)/人機(jī)界面事業(yè)部中國區(qū)總工程師
尹玉濤
深圳市航盛電子股份有限公司副總裁CTO
李哲哲
諾博汽車系統(tǒng)有限公司/科技研發(fā)副總經(jīng)理
張宏志
北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司副總裁、車載智能交互產(chǎn)品總經(jīng)理
韓乃法
德州儀器半導(dǎo)體技術(shù)(上海)有限公司/現(xiàn)場技術(shù)應(yīng)用經(jīng)理
屠英浩
高通技術(shù)公司/資深產(chǎn)品市場經(jīng)理
張環(huán)宇
惠州市華陽多媒體電子有限公司副總經(jīng)理
金輝
南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司技資深產(chǎn)品市場總監(jiān)
馬 強(qiáng)
中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司/座艙產(chǎn)品中心軟件架構(gòu)師
王丹丹
深圳市航盛電子股份有限公司產(chǎn)品規(guī)劃專家
劉繼達(dá)
清研智行產(chǎn)品總監(jiān)
金超
佛吉亞中國區(qū)首席技術(shù)官
盧星旺
均聯(lián)智行中國區(qū)產(chǎn)品總監(jiān)
王良君
東軟集團(tuán)車路協(xié)同產(chǎn)品總監(jiān)
李南山
德賽西威技術(shù)中心大模型技術(shù)專家
李斐斐
華陽通用CMS產(chǎn)品線高級產(chǎn)品經(jīng)理
姜海濤
香百年品牌（創(chuàng)始人）董事長
中國源動力旨在搭建一個優(yōu)秀動力（含動力系統(tǒng)）展示平臺，倡導(dǎo)能源多元化，讓各種能源的動力同臺競技，互相切磋，互通有無。活動的落點在于，技術(shù)先進(jìn)性，最優(yōu)性價比，領(lǐng)先環(huán)保性，市場口碑力。活動的最終目的是讓生產(chǎn)企業(yè)取長補(bǔ)短，最終形成合力推動整個行業(yè)進(jìn)步。
伴隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)掀起了一場變革，供應(yīng)鏈在新模式、新路徑的探索中尋求創(chuàng)新與突破。《白皮書》全面分析了全球汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，以及核心競爭力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展錨定新方向，為企業(yè)制勝下一個時代提供重要參考。
伴隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)掀起了一場變革，供應(yīng)鏈在新模式、新路徑的探索中尋求創(chuàng)新與突破。《白皮書》全面分析了全球汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，以及核心競爭力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展錨定新方向，為企業(yè)制勝下一個時代提供重要參考。
伴隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)掀起了一場變革，供應(yīng)鏈在新模式、新路徑的探索中尋求創(chuàng)新與突破。《白皮書》全面分析了全球汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，以及核心競爭力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展錨定新方向，為企業(yè)制勝下一個時代提供重要參考。
伴隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)掀起了一場變革，供應(yīng)鏈在新模式、新路徑的探索中尋求創(chuàng)新與突破。《白皮書》全面分析了全球汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，以及核心競爭力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展錨定新方向，為企業(yè)制勝下一個時代提供重要參考。
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伴隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)掀起了一場變革，供應(yīng)鏈在新模式、新路徑的探索中尋求創(chuàng)新與突破。《白皮書》全面分析了全球汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，以及核心競爭力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展錨定新方向，為企業(yè)制勝下一個時代提供重要參考。
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伴隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)掀起了一場變革，供應(yīng)鏈在新模式、新路徑的探索中尋求創(chuàng)新與突破。《白皮書》全面分析了全球汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，以及核心競爭力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展錨定新方向，為企業(yè)制勝下一個時代提供重要參考。
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伴隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)掀起了一場變革，供應(yīng)鏈在新模式、新路徑的探索中尋求創(chuàng)新與突破。《白皮書》全面分析了全球汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，以及核心競爭力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展錨定新方向，為企業(yè)制勝下一個時代提供重要參考。
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伴隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)掀起了一場變革，供應(yīng)鏈在新模式、新路徑的探索中尋求創(chuàng)新與突破。《白皮書》全面分析了全球汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，以及核心競爭力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展錨定新方向，為企業(yè)制勝下一個時代提供重要參考。
中國源動力·創(chuàng)新先鋒
濰柴動力股份有限公司
藍(lán)擎WP13柴油發(fā)動機(jī)
中國源動力·創(chuàng)新先鋒
昆明云內(nèi)動力股份有限公司
YNF40E柴油發(fā)動機(jī)
中國源動力·品牌先鋒
一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部
CA6DM3-56E6柴油發(fā)動機(jī)
中國源動力·節(jié)能先鋒
一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部
CA6DM3-56E6柴油發(fā)動機(jī)
中國源動力·節(jié)能先鋒
安徽全柴動力股份有限公司
H20-120E60柴油發(fā)動機(jī)
中國源動力·技術(shù)先鋒
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
YCY20柴油發(fā)動機(jī)
中國源動力·技術(shù)先鋒
蘇州綠控傳動科技股份有限公司
TED系列純電動動力系統(tǒng)
中國源動力·市場先鋒
濰柴動力股份有限公司
藍(lán)擎WP13柴油發(fā)動機(jī)
中國源動力·市場先鋒
安徽全柴動力股份有限公司
H20-120E60柴油發(fā)動機(jī)
中國源動力·市場先鋒
哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
DAM16K系列汽油/CNG發(fā)動機(jī)
中國源動力·口碑先鋒
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
ISZ系列柴油發(fā)動機(jī)
中國源動力·口碑先鋒
江鈴汽車股份有限公司
JX4D30A5H柴油發(fā)動機(jī)
中國源動力·高效先鋒
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
ISZ系列柴油發(fā)動機(jī)
中國源動力·高效先鋒
哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
DAM12TD增程發(fā)動機(jī)
中國源動力·潛力先鋒
江西五十鈴發(fā)動機(jī)有限公司
JE4D25Q6柴油發(fā)動機(jī)
中國源動力·潛力先鋒
哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司
P2混合動力系統(tǒng)
《全球汽車供應(yīng)鏈企業(yè)競爭力白皮書》(以下簡稱“《白皮書》”)由人民日報社所屬---《中國汽車報》社2014年發(fā)起的一項權(quán)威研究，旨在為行業(yè)呈現(xiàn)全球汽車供應(yīng)鏈現(xiàn)狀和未來走向。多年來，《中國汽車報》社一直秉持嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、專業(yè)的態(tài)度，從財務(wù)、研發(fā)、市場、人才四個維度進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，分別以全球和中國汽車供應(yīng)鏈營收前100家的企業(yè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行剖析。《白皮書》不僅在國內(nèi)產(chǎn)生了廣泛的影響，還贏得了海外汽車企業(yè)的廣泛認(rèn)可，是全球汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的研究指南。
《白皮書》中備受關(guān)注的“全球汽車供應(yīng)鏈百強(qiáng)”和“中國汽車供應(yīng)鏈百強(qiáng)”，是國內(nèi)外專注于汽車供應(yīng)鏈的權(quán)威排名。這份排名不僅展示了國內(nèi)外汽車供應(yīng)鏈競爭態(tài)勢，更是中國汽車供應(yīng)鏈企業(yè)對標(biāo)國際先進(jìn)企業(yè)和分析國際競爭格局的重要參考，同時也是海外汽車企業(yè)全面了解中國汽車行業(yè)、尋找優(yōu)秀的中國合作伙伴的寶貴資料。
伴隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)掀起了一場變革，供應(yīng)鏈在新模式、新路徑的探索中尋求創(chuàng)新與突破。《白皮書》全面分析了全球汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，以及核心競爭力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展錨定新方向，為企業(yè)制勝下一個時代提供重要參考。
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輪胎是汽車行駛機(jī)構(gòu)中最重要的組成元件之一，直接關(guān)系到車輛的安全性和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。如果不能正確的選擇和使用輪胎，不但會降低汽車的各項指標(biāo)及性能，而且還會影響到汽車的行駛安全。我國有1728萬的卡車司機(jī)，輪胎作為卡車行駛的易損部件，什么樣的輪胎使用起來最放心，怎么選擇適合自己的輪胎？也是卡車用戶在日常工作中最為關(guān)注的話題之一。
《卡車用戶輪胎使用調(diào)查報告》（簡稱《報告》），旨在為廣大卡車用戶提供更適合自己的輪胎使用方案。《報告》項目組通過一系列的走訪、調(diào)查、統(tǒng)計、分析，解讀不同場景下各品牌輪胎的安全、耐用、節(jié)油等各項指標(biāo)，將更適合的產(chǎn)品和服務(wù)推薦給卡友，進(jìn)一步推動我國貨運(yùn)物流的轉(zhuǎn)型升級。
