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大會綜述

多元并舉融合創新 “混”出全球汽車動力系統協同創贏最優解

——記第五屆車用動力系統國際論壇

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大會綜述

多元并舉融合創新 “混”出全球汽車動力系統協同創贏最優解: ——記第五屆車用動力系統國際論壇

高端訪談

對話王瑞平：混合動力技術將向智能化精細化持續演進 | 高端訪談

混合動力技術再度成為全球汽車行業熱點，智能化、精細化趨勢成為汽車行業針對混合動力技術未來發展的共識。

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高端訪談 | 對話王瑞平: 混合動力技術將向智能化精細化持續演進

高端訪談

對話王瑞平：混合動力技術將向智能化精細化持續演進 | 高端訪談

高端訪談 | 對話王瑞平: 混合動力技術將向智能化精細化持續演進

領導致辭

Matias Giannini：多方協同，以多元解決方案邁向“凈零”之路

浩思動力（Horse Powertrain）CEO Matias Giannini在發表演講時表示，通往凈零排放的道路需要產業鏈上下游的通力合作。

付于武：動力技術多元化發展要把握三大維度

中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，車用動力系統作為汽車產業的核心技術之一，在實現“雙碳”目標中發揮著不可替代的作用。

王瑞平：預計2030年全球汽車市場混動、電動、燃油三分天下

汽車先進動力系統分會（APS）主任委員、乘用車動力總成專業委員會（SCP）理事長、浩思動力子業務集團-極光灣CEO王瑞平帶來題為《發揮混動技術優勢，賦能行業全球發展》的主旨演講。

主旨報告

黃震：混動包括燃油車將來一定會存在！

中國工程院院士黃震帶來了題為《綠色燃料技術路徑與發展展望》的主旨報告。

趙福全：得生態者得汽車產業

世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席，清華大學教授、汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全帶來題為《汽車產業變革本質與企業應對策略思考》的主旨報告。

李開國：內燃機和電動化結合是必然結果，混合動力要加大發展

中國汽車工程學會監事長李開國圍繞“汽車低碳技術發展路徑”這一主題帶來主旨報告。

徐長明：插電混動和增程車型短時間占比或將超過純電車型

國家信息中心原副主任、正高級經濟師徐長明帶來題為《混動汽車國內外市場發展的現狀和未來前景》的主旨報告。

?張曉宇：打造智能電動新汽車，要做到高機動、高可靠、高安全

長安汽車首席技術官（CTO）張曉宇圍繞長安汽車科技創新與未來發展戰略，分享了長安對車用動力系統轉型的思考與實踐。

郭磊：發展醇氫電動，加快能源自主

遠程新能源商用車副總裁郭磊發表演講。

?尾山俊介：豐田汽車全球化經驗

豐田汽車環境能源技術戰略部副部長尾山俊介作了題為“豐田汽車全球化經驗”的主旨報告。

Ingo Scholten：混合動力是通往凈零排放的必由之路

浩思動力（Horse Powertrain）CTO Ingo Scholten，在第五屆車用動力系統國際論壇上發表演講。

趙冬昶：從雙積分到碳積分，中國汽車行業低碳轉型路徑探索

中汽中心首席專家、碳能分院院長趙冬昶作了題為“從雙積分到碳積分，中國汽車行業低碳轉型路徑探索”的主旨報告。

?肖成偉：車用動力電池技術發展趨勢

中國電子科技集團第十八所研究員、國家重點研發計劃新能源汽車專家組副組長肖成偉發表演講。

?許敏：增程技術挑戰和創新解決方案

上海交通大學汽車工程研究院院長許敏發表演講。

主旨報告

圓桌論壇

動力革新下的多維競爭圖景：技術突圍、生態治理與全球競合

5月28日，由上海市松江區人民政府、中國汽車工程學會、中國內燃機工業協會指導，浩思動力Horse Powertrain承辦的第五屆車用動力系統國際論壇在上海舉行。

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圓桌論壇

動力革新下的多維競爭圖景：技術突圍、生態治理與全球競合

混動及電驅專場

因地制宜，以多元化混動技術滿足全球市場需求

?5月29日上午，第五屆車用動力系統國際高峰論壇現場，以“混合動力及電驅動”為主題的專場分論壇開啟。

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混動及電驅專場

因地制宜，以多元化混動技術滿足全球市場需求

碳中性燃料及高效發動機專場

高效發動機依舊大有可為

?5月29日上午，在第五屆車用動力系統國際論壇的分會場，來自產學研等領域的專家、學者、行業人士共同熱議碳中性燃料及高效發動機的發展前景。

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碳中性燃料及高效發動機專場

高效發動機依舊大有可為

動力電池及燃料電池專場

性能、安全、成本持續優化，車用動力電池快速突圍

在第五屆車用動力系統國際論壇動力電池及燃料電池分會場中，與會專家學者針對動力電池與燃料電池的技術革新與未來發展，進行了系統闡釋和剖析。

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動力電池及燃料電池專場

性能、安全、成本持續優化，車用動力電池快速突圍

紙墨留香

中國汽車報

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