“濰柴集團(tuán)前3季度營業(yè)收入2500多億元，同比增長6%，銷量和收入指標(biāo)都實現(xiàn)了不同程度的增長，用兩句話來總結(jié)，‘年年難過年年過，日子過得還不錯’。”10月17日，山東重工·濰柴動力全球合作伙伴大會新聞發(fā)布會在青島舉行，在接受記者采訪時，山東重工副總經(jīng)理，濰柴集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馬常海如是表示。

三大“法寶”助力濰柴逆勢增長

作為山東重工集團(tuán)核心子公司，濰柴已發(fā)展為中國領(lǐng)先、全球具重要影響力的工業(yè)裝備跨國集團(tuán)，構(gòu)建起橫跨動力系統(tǒng)、商用車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、智慧物流、海洋交通裝備等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)矩陣，旗下?lián)碛袨H柴動力、陜汽重卡、濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)、德國凱傲、意大利法拉帝、美國德馬泰克等知名品牌，年營業(yè)總收入超3000億元。

近年來，濰柴錨定創(chuàng)新驅(qū)動，推動“新能源、數(shù)智化、后市場”三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加速構(gòu)建多元動力產(chǎn)業(yè)新格局，持續(xù)書寫高質(zhì)量發(fā)展答卷，為中國制造業(yè)升級注入動能。2025中國品牌日上，濰柴動力品牌價值達(dá)830.48億元，居中國機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域第二；2025年9月，以2024年營業(yè)收入3122.9億元位列“2025中國企業(yè)500強(qiáng)”第87位。

不過，面對行業(yè)市場激烈競爭和新能源轉(zhuǎn)型的嚴(yán)峻形勢，濰柴何以能夠繼續(xù)保持逆勢增長？濰柴現(xiàn)在和未來的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略增長點(diǎn)又在哪里？

在馬常海看來，“第一，我們抓住戰(zhàn)略業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，首先是大缸徑發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)。我們稱之為‘大有可為’。”據(jù)介紹，在AI人工智能時代，濰柴集團(tuán)搶先抓住機(jī)遇，大力發(fā)展大缸徑業(yè)務(wù)，不管在國內(nèi)還是海外市場均實現(xiàn)了可喜的增長。“從2023年開始我們只有幾十臺，到2024年的幾百臺，到了今年1-3季度銷量同比增長400%，實現(xiàn)了大幅度的上升，有力地支撐了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的增長。”

記者了解到，濰柴提前布局大缸徑發(fā)動機(jī)，歷經(jīng)十余年攻關(guān)實現(xiàn)技術(shù)“從0到1”突破，推出M33、M55全新平臺產(chǎn)品，填補(bǔ)國內(nèi)空白；組建專項團(tuán)隊（工藝、質(zhì)量、采購、生產(chǎn)），采用精益生產(chǎn)保障訂單交付，搭建跨部門溝通平臺提升效率；12M55柴油發(fā)電機(jī)組采用冗余起動系統(tǒng)，完成行業(yè)首次100次不間斷起動及負(fù)荷階躍測試（成功率100%），為數(shù)據(jù)中心提供一體化電力解決方案。

“第二，新能源業(yè)務(wù)，我們稱其為‘欣欣向榮’。”馬常海表示，在新能源賽道上，濰柴自2010年全面布局新能源動力系統(tǒng)，以“核心部件自主+生態(tài)伙伴協(xié)同”模式，融合電機(jī)、電機(jī)控制器、電池技術(shù)，在新能源重卡、輕卡、客車等領(lǐng)域形成100余款電池產(chǎn)品、30余款電機(jī)產(chǎn)品矩陣。今年3月份濰柴新能源產(chǎn)業(yè)園在煙臺落地投產(chǎn)，具備年產(chǎn)能20GWh的電池PACK能力，可以完全滿足客戶對新能源電池的需求，借助于這個優(yōu)勢，新能源板塊“三新”業(yè)務(wù)，同比實現(xiàn)122%的增幅。

“第三，濰柴一直堅持兩條腿業(yè)務(wù)，除了把國內(nèi)業(yè)務(wù)做好，還要抓好國際市場，我們的未來的增長點(diǎn)就在出口，這一點(diǎn)深信不疑。”馬常海指出，濰柴在產(chǎn)品出口方面做了大量的工作，出臺相關(guān)措施，制定針對性、多元化解決方案，取得了一定成效。今年1-3季度發(fā)動機(jī)板塊出口收入增長在30%以上，達(dá)到歷史新高，有力地規(guī)避了國內(nèi)市場波動帶來的風(fēng)險。

海外產(chǎn)業(yè)取得高質(zhì)量發(fā)展

值得一提的是，濰柴是中國企業(yè)“走出去”先行者：2003年投資1億多元與奧地利AVL公司建歐洲研發(fā)中心，自主研發(fā)歐Ⅲ發(fā)動機(jī)；2006年實現(xiàn)我國首款自主知識產(chǎn)權(quán)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)擎大功率發(fā)動機(jī)批量生產(chǎn)。

并且在海外并購方面，濰柴2009年以299萬歐元收購法國博杜安，2012年并購意大利法拉帝集團(tuán)、戰(zhàn)略重組德國凱傲集團(tuán)及林德液壓，打造高端液壓動力總成，打破高端液壓件海外壟斷；2016年推動凱傲收購美國德馬泰克，2017年投資美國PSI公司，2018年投資英國錫里斯動力（固態(tài)氧化物燃料電池）、加拿大巴拉德動力（氫燃料電池），與加拿大西港燃料系統(tǒng)達(dá)成HPDI天然氣發(fā)動機(jī)合作，掌控商用車新能源三大核心技術(shù)......

難能可貴的是，面對全球市場競爭，濰柴海外并購的企業(yè)全部實現(xiàn)盈利，并保持穩(wěn)健增長。

“截至目前，濰柴的整個海外業(yè)務(wù)收入已經(jīng)占到濰柴所有業(yè)務(wù)收入的46%左右，國際化程度是相當(dāng)高的，濰柴的國際化指數(shù)已經(jīng)達(dá)到40.93%。”馬常海說。

解讀濰柴海外產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展的核心密碼，在馬常海看來，其一是協(xié)同化：不管是山東重工還是濰柴集團(tuán)海外并購，都遵循一個原則，一定是與主業(yè)有關(guān)系和主業(yè)相協(xié)同，聚焦于國家戰(zhàn)略、聚焦于技術(shù)瓶頸。

其二是當(dāng)?shù)鼗１热绶▏┒虐玻@是濰柴最早并購的一家企業(yè)，濰柴把濰柴的文化和管理模式導(dǎo)入到當(dāng)?shù)兀诋?dāng)?shù)丶哟笸顿Y，進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，深入人心。另外，還有一個當(dāng)?shù)鼗褪前押Ｍ馄髽I(yè)引進(jìn)國產(chǎn)化落地，實現(xiàn)國內(nèi)國際協(xié)同發(fā)展。

其三是同心化，濰柴大力倡導(dǎo)“We are One”的文化。“比如把先進(jìn)管理方法和理念輸送到海外企業(yè)去，并得到他們認(rèn)可，不管是文化還是制度都達(dá)到高度的統(tǒng)一，只有這樣才能實現(xiàn)海外企業(yè)和我們一起協(xié)同發(fā)展、共同進(jìn)步。”馬常海補(bǔ)充說。

據(jù)透露，目前，濰柴發(fā)動機(jī)全球保有量超650萬臺（海外超120萬臺），重型動力系統(tǒng)銷量全球第一，能源電力系統(tǒng)、中速船舶動力銷量居全球前三，二者已成為海外市場的核心引擎。