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專論 || 朱云堯:新能源汽車性能競賽應謹慎合理
新能源汽車高動力性能是把“雙刃劍”。
專論 || 付于武:從五方面謀劃2025年汽車產業發展
剛剛過去的2024年,是中國汽車工業70余年發展史上極不平凡的一年。
專論 || 李子良:道路自信,邁向汽車強國的力量源泉
時至歲末,我國汽車產銷量再次突破3000萬輛大關,整車出口總量亦躍升至500萬輛。
專論 || 安慶衡:造車新勢力面臨新形勢
經歷過大浪淘沙,存活下來的造車新勢力向中國汽車產業交上了較為完美的答卷,他們在這10年里完成了自身的沉淀和突破,此時有必要對造車新勢力的發展再做一次梳理和回顧。
專論 || 王羽:以“車路云一體化”重要實踐加快形成和發展新質生產力
深化體制機制改革是“車路云一體化”領域發展新質生產力的關鍵一環。
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