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    大功率充電樁如何建？四部門聯(lián)合劃重點
    
							
    7月7日，國家發(fā)展改革委、國家能源局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關于促進大功率充電設施科學規(guī)劃建設的通知》（以下簡稱《通知》），提出到2027年底，力爭全國范圍內(nèi)大功率充電設施超過10萬臺?！锻ㄖ愤€要求，新能源汽車企業(yè)自建的大功率充電設施網(wǎng)絡，原則上應無差別開放。
    
						
    
					
    

					
    
						
    
							
							
						
    
						
    
							
    廣汽菲克宣告破產(chǎn)
    
							
    7月8日，廣汽菲克管理人發(fā)布廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱廣汽菲克）破產(chǎn)清算案進展情況通報。
    
						
    
					
    

					
    
						
    
							
							
						
    
						
    
							
    日產(chǎn)舉步維艱，富士康趁虛而入？
    
							
    7月6日，日本經(jīng)濟新聞、NHK等多家日媒報道稱，圍繞日產(chǎn)位于神奈川縣橫須賀市的追濱工廠，日產(chǎn)與富士康母公司鴻海正在就共同使用該工廠進行協(xié)商。
    
						
    
					
    

					
    
						
    
							
							
						
    
						
    
							
    用戶催交車求退訂，對手忙“截胡”，小米YU7爆單狂歡變味
    
							
    YU7訂單火爆，僅僅是一系列波瀾的開端。
    
						
    
					
    

					
    
						
    
							
							
						
    
						
    
							
    匈牙利為啥讓中國電池企業(yè)如此“上頭”？
    
							
    不僅比亞迪愛匈牙利，包括寧德時代、欣旺達、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等國內(nèi)主流電池企業(yè)也偏愛在匈牙利投資。
    
						
    
					
    

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					
				
    
				
				
    
				
				
    
				
    
				
			
    
			
			
			
			
			
			
    
				
				
				
			
    
			
			
    
			    
                           
			
    

			

			
			
    

			
    
			
		

			
			
			

			
    
			
			

			
			
    
			
			
    
			
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    大功率充電樁如何建？四部門聯(lián)合劃重點
    
						
    
					
    

					
    
						
    
							
							
						
    
						
    
							
    廣汽菲克宣告破產(chǎn)
    
						
    
					
    

					
    
						
    
							
							
						
    
						
    
							
    日產(chǎn)舉步維艱，富士康趁虛而入？
    
						
    
					
    

					
    
						
    
							
							
						
    
						
    
							
    用戶催交車求退訂，對手忙“截胡”，小米YU7爆單狂歡變味
    
						
    
					
    

					
    
						
    
							
							
						
    
						
    
							
    匈牙利為啥讓中國電池企業(yè)如此“上頭”？
    
						
    
					
    

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					

					
				
    
			
    
		
    
		
		
		
    

		
    
		
	
    
	

	
	

	

	
	
	

	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	

	
	
	



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